Интервью генерального директора ТТК-Сибирь М.С.Баженова газете "Красноярский железнодорожник"

26 March 2010

"Красноярский железнодорожник" 26 марта - 1 апреля 2010г.

Михаил Баженов: За 10 лет мы добились серьёзных успехов

Несмотря на финансовый кризис ТТК-Сибирь расширяет сферу своей деятельности и строит далеко идущие планы

Андрей Каличинов

Недавно свой десятилетний юбилей отметил ТТК-Сибирь – региональное предприятие компании ТТК на территории Красноярского края, Республик Хакасия и Тыва. ТТК-Сибирь обеспечивает связью все подразделения Красноярской железной дороги. Поэтому неудивительно, что коллектив компании поздравляли не только коллеги-связисты, но и железнодорожники, в том числе, высшее руководство магистрали и Российских железных дорог.

- Михаил Силантьевич, напомните, пожалуйста, для широкого круга железнодорожников, «с чего начиналась» компания ТТК-Сибирь и какие задачи перед ней ставились?

- Компания была образована в 1999 году для строительства и эксплуатации Магистральной цифровой сети Министерства путей сообщения РФ в зоне ответственности Красноярской железной дороги. С момента образования и по сей день сотрудники ТТК-Сибирь достойно выполняют задачу обеспечения надежной связью железнодорожных структур, работая в тесном контакте со всеми подразделениями КрасЖД.

В канун юбилея высокий профессионализм коллектива ТТК-Сибирь был отмечен личным благодарственным письмом Президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, а также руководителем Красноярской дороги Владимиром Рейнгардтом. Владимир Гарольдович, в частности, отметил, что «без активного участия ТТК-Сибирь невозможно представить транспортный сервис. Вклад, который вносит предприятие в формирование комплекса услуг связи на красноярской железной дороге, заслуживает самой высокой оценки».

- Чем сейчас живёт компания? Каковы её достижения за прошедшие 10 лет?

- ТТК-Сибирь сегодня является одним из крупнейших операторов связи в Красноярском крае, Хакасии и Тыве, внося значительный вклад в развитие телекоммуникационной отрасли Восточной Сибири. Услугами компании пользуются крупнейшие государственные и коммерческие структуры, предприятия малого и среднего бизнеса, жители региона.

Безусловно, самым масштабным проектом стало строительство (в кратчайшие сроки) Магистральной цифровой сети связи (МЦСС) протяженностью около двух тысяч километров. Работы были начаты в январе 2000 года, а в марте 2001-го приёмочная комиссия уже дала разрешение на эксплуатацию. В том же году компания приступила и к коммерческой эксплуатации сети. Ведь, несмотря на то, что ТТК является оператором ведомственной магистральной сети железнодорожного транспорта, телекоммуникационный бизнес для нас является не менее значимым.

Не останавливаясь детально на многочисленных проектах, реализованных за 10 лет, я бы отметил, что именно ТТК-Сибирь «привёл» в регион качественную современную связь, и, соответственно, дал мощный импульс развитию местной телекоммуникационной отрасли. Мы способствовали появлению и развитию таких услуг, как высокоскоростной доступ в Интернет, сотовая связь, построение корпоративных сетей связи... Бурное развитие бизнеса местных операторов началось во многом благодаря получению ими доступа к магистральной сети компании ТТК.

- Какова ситуация на сегодняшний день?

- Компания по-прежнему удерживает свои позиции во всех основных направлениях деятельности. Это магистральный доступ в Интернет, предоставление каналов связи и построение виртуальных частных сетей. Несмотря на то, что магистральный сегмент в зоне ответственности ТТК-Сибирь делят уже три крупнейших оператора связи, наша компания, по оценкам экспертов, занимает около 40% регионального операторского рынка. Более того, компания лидирует не только по объёмам трафика, но и по технологическому оснащению, скорости передачи данных и количеству крупных клиентов.

В 2009 году мы активизировали развитие нового направления бизнеса – предоставление услуг междугородной и международной телефонной связи с охватом республик Хакасия и Тыва. В результате проделанной работы компания увеличила объём международного и междугородного трафика более чем в 2 раза. А выручка от прямых продаж в зоне ответственности ТТК-Сибирь на 83 % превысила показатели начала 2009 года.

Несмотря на жесткую конкуренцию и кратное падение стоимости магистрального Интернет-трафика, компании удалось в кризисном 2009 году не только удержать доходность, но и направить значительные суммы на развитие собственной региональной сети ТТК-Сибирь.

- Можно несколько слов о планах и основных приоритетах?

- Приоритеты серьезно изменились. В 2008 году руководством ТТК была принята новая стратегия развития до 2015 года, предполагающая выход на розничный рынок. Дело в том, что компания во всех основных видах бизнеса достигла той планки, выше которой двигаться уже некуда. Поэтому было принято решение о выходе на рынок доступа к сети Интернет для физических лиц и предприятий среднего и малого бизнеса.

Отмечу, что еще до принятия новой стратегии ТТК-Сибирь провёл, что называется, «разведку боем»: мы самостоятельно запустили два пилотных розничных проекта по предоставлению услуги доступа в Интернет в Красноярске и на станции Саянская. Причем некоторые решения и наработки специалистов ТТК-Сибирь легли в основу единой технической политики всей группы компаний ТТК и сейчас используются при построении сетей в других регионах.

В настоящее время на реализацию «розничного» проекта брошены основные силы и ресурсы ТТК-Сибирь. Достаточно сказать, что за два года в это направление инвестировано около 100 миллионов рублей. Основная доля средств потрачена на строительство мультисервисных сетей связи (МСС) в городах Красноярск и Абакан, а часть – на обеспечение жителей железнодорожных станций высокоскоростным доступом в Интернет по технологии ADSL.

В столице края на данный момент завершён первый этап строительства МСС. Сейчас ее протяженность составляет около 100 километров. В Абакане мы также уверенно развиваемся, предоставляя услугу сразу по трем технологиям: проводной широкополосный доступ, ADSL и беспроводная технология Pre-WiMax. В общей сложности доступ в Интернет с мая 2009 года предоставлен более чем 3500 физических лиц.

- А как на деятельности компании отразился финансовый кризис?

- Я бы не сказал, что он особо отразился на финансовом положении ТТК-Сибирь. Есть другие, гораздо более важные факторы, осложняющие деятельность компании. Во-первых, как я уже говорил, на региональном рынке магистрального доступа в Интернет резко обострилась конкуренция, что вызвало кратное падение цен на услуги. В 2008 году стоимость доступа упала в 5 раз, в 2009г. – еще в 2,5 раза. Стало очень трудно удерживать доходы компании, а это тем более важно в период реализации крупных инвестиционных проектов.

Во-вторых, конкуренция на розничном рынке связи, куда сейчас зашла группа компаний ТТК, также очень высока. В Красноярске работают как крупные федеральные, так и сильные местные компании, которые обладают большим опытом и развитыми абонентскими базами. Конкурировать с ними непросто.

Поэтому ситуация в целом такова: затягиваем пояс потуже, но делаем все возможное, чтобы не только реализовать ранее обозначенные планы, но и добиться их перевыполнения.

- Компания ТТК является дочерним предприятием ОАО «РЖД». Не страдают ли интересы акционера в результате столь активной коммерческой деятельности на открытом рынке?

- Компания РЖД и ее региональный филиал КрасЖД изначально были и остаются нашими стратегическими партнерами. Главная задача группы компаний ТТК определена чётко – обеспечение железной дороги качественной и надежной связью, и мы эту задачу выполняем. Эксплуатационные подразделения ТТК-Сибирь поддерживают высочайший уровень надёжности сети, выше уровня мировых стандартов.

К слову, о степени доверия к нам со стороны руководства дороги говорит то, что компании ТТК-Сибирь было передано в эксплуатацию более тысячи километров волоконно-оптической сети, не вошедшей в структуру магистральной сети связи. Сегодня протяженность волоконно-оптической линии связи, находящейся под контролем ТТК-Сибирь, превысила 3000 км.

Планы на развитие ТТК-Сибирь также напрямую связаны с планами стратегического партнера. Например, в зонах деятельности КрасЖД в ближайшие годы предполагается реализовать три масштабных проекта, входящих в стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года. Это, в первую очередь, строительство ветки Карабула – Ярки с продлением до мостового перехода через реку Ангару. Затем строительство линии Курагино – Кызыл, которая пройдёт через Саянские хребты. И, наконец, самый масштабный проект – Северо-Сибирская железная дорога, магистраль протяженностью 2 тысячи километров, которая пройдет от Усть-Илимска на Сургут.

Надеемся, что наша компания примет участие в этих проектах, продвигая вместе с железной дорогой качественную связь в отдаленные регионы.